Anwendung von Power Glory Lithium-Mikrostromquellen im Automobilbereich
Neben der Traktionsbatterie, die das Fahrzeug antreibt, enthält ein Automobil zahlreiche münzgroße Batterien, die überall versteckt sind – in Reifen, Schlüsselanhängern und Leiterplatten – und jahrelang oder sogar über ein Jahrzehnt hinweg nahezu unbemerkt funktionieren.
Diese kleinen Batterien tragen einen gemeinsamen Namen: Lithium-Mikroenergiequellen. Obwohl sie das Fahrzeug nicht direkt antreiben, spielen sie bei wichtigen Funktionen wie Sicherheitsalarmen, Identitätsauthentifizierung und langfristiger Standby-Überwachung eine entscheidende Rolle.
Power Glory (Stock Code: 920237) has been deeply engaged in the field of lithium micro power sources for over two decades. It is a national-level “Little Giant” enterprise specializing in niche sectors and one of the drafting units for primary battery national standards. This article systematically reviews the application scenarios, model selection logic, and underlying automotive-grade capabilities of Power Glory lithium micro power sources in vehicles.
I. Klärung der Positionierung: Was leisten Lithium-Mikroenergiequellen im Automobil?
Before discussing specific applications, let us clarify one point: lithium micro power sources in vehicles perform “micro-power, long-term standby” tasks rather than “main power supply” functions.
Geräte im Watt‑Bereich in intelligenten Fahrzeugen – etwa Sentry‑Modus‑Kameras, NFC‑Lesegeräte oder OTA‑Upgrade‑Module – werden über die 12‑V‑Hilfsbatterie versorgt. Im Gegensatz dazu dienen Lithium‑Mikroenergiequellen einem anderen Betriebsmodus: Die Geräte verbleiben über den Großteil der Zeit im Tiefschlaf und werden nur bei einem auslösenden Ereignis aktiviert, um Daten zu erfassen, Zeiten zu messen oder Funkübertragungen durchzuführen.
This operational mode—characterized by “microampere-level consumption during standby and millisecond-level pulse discharge upon activation”—imposes three common requirements on batteries:
• Long Service Life & Maintenance-Free: Einmal montiert, sind die Geräte oft über Jahre nicht austauschbar; daher sind extrem niedrige Selbstentladungsraten sowie eine langfristig stabile Entladecharakteristik erforderlich.
• Wide Temperature Range & Mechanical Resilience: Sie müssen hohen und niedrigen Temperaturschwankungen, Vibrationen, Stößen sowie Zentrifugalkräften standhalten.
• Hohe Pulsentladefähigkeit: Sie müssen nach dem Aufwachen ausreichend Strom liefern können, ohne dass es zu nennenswerten Spannungsabfällen kommt.
Power Glory’s automotive solutions primarily feature the Lithium-Manganese Dioxide (Li/MnO₂, i.e., CR series, nominal 3V) chemistry. As one of the earliest commercialized and most widely adopted primary lithium battery systems, it features a flat discharge curve, fast pulse response, zero gas generation from the solid cathode, excellent safety, and high cost-effectiveness, making it the mainstream choice for automotive micro-power applications.
II. Kernanwendungsszenarien
1. TPMS (Reifendrucküberwachungssystem): Das strengste vorgeschriebene Sicherheitsbauteil
Das Reifendrucküberwachungssystem (TPMS) ist nach ABS und Airbags ein weiteres vorgeschriebenes Sicherheitsprodukt im Automobilbereich. Fahrzeuge mit direktem TPMS verfügen über einen in jedem Reifen eingebetteten Sensor, der zusammen mit einer Batterie zur Echtzeitüberwachung von Druck und Temperatur sowie zur drahtlosen Datenübertragung integriert ist – typischerweise vier Einheiten pro Fahrzeug. Dies stellt eine der anspruchsvollsten Anwendungsumgebungen für Batterien im Automobilbereich dar:
• Ultrabreiter TemperaturbereichDie Betriebstemperaturen im Inneren der Reifen schwanken extrem stark, sodass die Batterien zuverlässig in einem Bereich von etwa -40 °C bis +125 °C funktionieren müssen;
• Vibration & Centrifugal Force ResistanceDurch Hochgeschwindigkeitsrollen, Beschleunigung/Verzögerung sowie Kurvenfahrten entstehen ständige Vibrationen und mechanische Belastungen, wodurch die Batterien gegen Verschiebung, Rissbildung oder Leckage geschützt sein müssen;
• Ultralange wartungsfreie LebensdauerDa die Sensoren im Reifen eingekapselt sind, können sie nicht ausgetauscht werden; daher ist eine Lebensdauer von typisch 5 bis 10 Jahren erforderlich.
Um diesen harten Bedingungen gerecht zu werden, hat Power Glory die CR-HT‑Serie von Knopfzellen für weite Temperaturbereiche (hochtemperaturbeständig) auf den Markt gebracht. Dank einer einzigartigen Materialformulierung, spezieller Fertigungsverfahren und einer firmeneigenen Anti-Leckage‑Struktur wird diese Serie bereits in temperaturkritischen Anwendungen wie Automotive‑TPMS‑Modulen eingesetzt.
Wichtige Spezifikationen der CR-HT-Serie
| Modell | Nennspannung | Nennkapazität | Standardstrom | Maximaler Dauerstrom | Maximaler Impulsstrom |
| CR2032HT | 3 V | 210 mAh | 0,6 mA | 3 mA | 15 mA |
| CR2050HT | 3 V | 350 mAh | 0,6 mA | 3 mA | 15 mA |
| CR2450HT | 3 V | 560 mAh | 0,7 mA | 5 mA | 25 mA |
2. Remote Key Fobs & Digital Keys: From Button Remotes to UWB
Automobile Schlüssel-Fernbedienungen stellen die am weitesten verbreitete Anwendung von Lithium‑Mikrobatterien in Fahrzeugen dar. Traditionelle Fernbedienungen verwenden überwiegend CR2032‑Batterien, wobei pro Fahrzeug in der Regel ein bis zwei Stück benötigt werden. Mit der zunehmenden Verbreitung von Passive Entry Passive Start (PEPS), dem Knopfstart sowie dem Aufkommen von Ultra‑Wideband‑(UWB‑)digitalen Schlüsseln verlangen moderne Schlüssel von den Batterien deutlich höhere Pulsentladefähigkeiten.
Beim Annähern zum Entriegeln, beim Aktivieren von PEPS oder bei der Durchführung von UWB‑Hochfrequenz‑Messungen und RF‑Signalübertragungen benötigen intelligente Schlüssel der nächsten Generation Spitzen‑RF‑Ströme, die deutlich höher liegen als bei herkömmlichen Fernbedienungen. Standardbatterien neigen unter solchen Lasten leicht zu plötzlichen Spannungsabfällen, reduzierter Reichweite oder Signalverlusten.
Um dieses Problem zu lösen, hat Power Glory die CR-PH‑Serie mit hoher Pulsbelastbarkeit und erhöhter Kapazität eingeführt:
• P (Hohe Leistung / Hoher Puls): Through material formulation optimization and structural enhancements, the maximum pulse discharge current is increased by approximately 20% compared to standard models of the same size;
• H (Hohe Kapazität): Nominal capacity is increased by approximately 10%–20% compared to standard models of the same size, providing longer battery replacement intervals.
Schlüsselmodelle der CR-PH-Serie:
| Modell | Abmessungen in mm | Nennkapazität | Typische Anwendung |
| CR2032PH | 20×3,2 | 245 mAh | Mainstream spec for most passenger vehicles & UWB smart keys |
| CR2025PH | 20×2,5 | 165 mAh | Kompakte Schlüsselanhänger für kleine Fächer |
| CR2450PH | 24,5×5,0 | 620 mAh | Smartkeys mit großem Durchmesser und hoher Dicke; nicht austauschbar bei Modellen der 20er‑Serie |
| CR2430PH | 24,5×3,0 | 300 mAh | Auswahl an großformatigen Smart-Schlüsseln |
| CR1632PH | 16×3,2 | 140 mAh | Schlüsselanhänger mit kleinem Durchmesser |
| CR1620PH | 16×2,0 | 80 mAh | Ultrakompakte Schlüsselanhänger für kleine Fächer |
(The evolution of digital keys highlights another notable trend: when a smartphone acts as a car key, even if its main battery is fully depleted, it still relies on an internal backup power source for short-range unlocking. This “last-mile reliability” further underlines the critical value of highly dependable micro power sources.)
3. BMS‑Echtzeituhr (RTC)‑Backup: Haupttreiber des Wachstums in Fahrzeugen der neuen Energietechnologie
Die Hauptsteuerplatine eines Batteriemanagementsystems (BMS) benötigt eine Mikrobatterie, um das Echtzeituhr‑Modul (RTC) mit Strom zu versorgen. Während des tiefen Ruhezustands des Fahrzeugs, wenn die Haupt‑MCU abgeschaltet ist, arbeitet die RTC mit einem extrem niedrigen Stromverbrauch (ca. 0,3–0,5 μA), um die Zeitmessung aufrechtzuerhalten und das BMS periodisch aufzuwecken, damit Zellspannungs‑/Temperaturmessungen sowie eine statische SOC‑Neukalibrierung durchgeführt werden können.
Für diese Anwendung kommen häufig Modelle wie CR2032 oder BR2330 zum Einsatz. Traditionelle Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor verfügen nicht über Traktionsbatteriepakete und BMS, weshalb diese Backup‑Batterie ein spezielles Anforderungsprofil für Fahrzeuge der neuen Energietechnologie (NEVs) darstellt.
4. On-Board ETC & Smart Highways
In Electronic Toll Collection (ETC) On-Board Units (OBUs) and highway transit cards, batteries are required to maintain low-power standby over extended periods while delivering stable pulses during transactions. Power Glory’s CR series (including wide-temperature models) fits these smart highway scenarios, fulfilling requirements for long-term standby and reliable transaction power.
5. RTC & Backup Power for Other Controllers
Auch ausgewählte T‑Box‑Kommunikationsmodule sowie Vehicle Control Units (VCUs) benötigen eigenständige RTC‑Uhren oder kurzfristige Backup‑Stromversorgung; gelegentlich kommen hierfür zusätzliche Mikrobatterien wie CR2032 oder CR1220 zum Einsatz – je nach konkreter Auslegung der elektronischen Fahrzeugarchitektur.
III. Behind High Barriers to Entry: Power Glory’s Automotive-Grade Capabilities
Automotive applications represent a classic “micro-power, high-barrier” market. Power Glory’s entry into this supply chain relies on comprehensive automotive-grade capabilities rather than a single standalone product.
1. Qualitätsmanagementsystem für die Automobilindustrie
Power Glory ist gemäß dem IATF 16949‑System für Qualitätsmanagement in der Automobilindustrie zertifiziert, zusätzlich zu ISO 9001, ISO 14001, ISO 45001, ISO 50001 sowie QC080000. Das IATF 16949‑Zertifikat ist eine entscheidende Voraussetzung für den Zugang zur globalen Automobil‑Lieferkette und gewährleistet, dass Produktentwicklung und Fertigungsprozesse die Anforderungen an automobilgerechte Konsistenz und Rückverfolgbarkeit erfüllen.
2. Umfassende Produktmatrix für weite Temperaturbereiche
Angesichts komplexer thermischer Bedingungen im Fahrzeug hat Power Glory eine differenzierte Temperaturproduktlinie etabliert: die CR-HT-Hochtemperaturserie (bis +125 °C), die CR-D-Niedrigtemperaturserie (bis ca. −55 °C), die CR-T-Weittemperaturserie sowie die Standardserien CR und CR-PH, die eine präzise Anpassung an den Einbauort des Sensors und die jeweiligen Betriebsbedingungen ermöglichen.
3. Accumulation of Material & Process Expertise
Überlegene Leistung bei weiten Temperaturen und hoher Lebensdauer beruht auf grundlegender Technologie: Durch Wärmebehandlung und Dotierungsmodifikation der Kathoden aus elektrolytischem Mangandioxid (EMD) werden Stabilität der Kristallstruktur und Ionen‑Diffusion unter extremen Temperaturen optimiert; hochtemperaturbeständige Elektrolytformulierungen, hitzebeständige Dichtungskonstruktionen sowie Laser‑ und Präzisionsverkapselungsverfahren gewährleisten gemeinsam eine lange Lagerfähigkeit bei hohen Temperaturen sowie zuverlässige Auslaufsicherheit.
4. Certification, Scale & Consistency
Die Produkte haben UL-, CE‑, RoHS‑ und UN38.3‑Zertifizierungen sowie entsprechende Prüfungen bestanden; ihre technischen Spezifikationen orientieren sich an internationalen IEC‑Normen sowie an den japanischen JIS C8512‑Standards. Mit einer monatlichen Produktionskapazität von über 66 Millionen Einheiten, ergänzt durch automatisierte Fertigungsstraßen und KI‑Bildverarbeitungssysteme, sichert das Unternehmen eine strenge Qualitätskonstanz bei der Massenlieferung – eine Fähigkeit, die von OEM‑Erstlieferantenketten besonders geschätzt wird.
IV. Future Outlook & Trends
Die Elektrifizierung und Intelligenz im Automobilbereich erweitern kontinuierlich die Einsatzgrenzen lithiumbasierter Mikrostromquellen.
• Regulatorische Vorgaben treiben die Expansion von TPMS voranDie OEM‑Einbausraten für TPMS in inländischen Pkw sind bereits hoch, während verpflichtende Installationsvorschriften für Nutzfahrzeuge – einschließlich Transportfahrzeugen für Gefahrgut – nun greifen. Auch auf den internationalen Märkten werden strengere Überwachungsstandards geprüft (etwa Vorschläge für eine Dual‑Sensorkonstruktion), was zusätzlichen Spielraum für einen höheren Sensor‑Einsatz pro Fahrzeug bietet.
• Beschleunigte Einführung digitaler Schlüssel: Technical roadmaps such as UWB and NearLink, along with national standards, continue to advance, driving up digital key penetration. High-frequency ranging and “always-ready” states demand higher pulse performance and lower self-discharge rates from batteries.
• Die zunehmende Verbreitung von NEVs verstärkt die zusätzliche NachfrageSpezifische Anforderungen wie die RTC‑Backup‑Funktion des BMS werden mit dem wachsenden Bestand an NEV‑Fahrzeugen weiter rapide steigen.
Kleine Batterien stehen für große Sicherheit. Von Reifendrucksensoren, die jahrzehntelang im Inneren der Reifen überwachen, bis hin zu Notstromversorgungen, die selbst bei leerem Smartphone‑Akku die Autotür öffnen – die lithiumbasierten Mikrostromquellen von Power Glory bieten stabile, zuverlässige und automobiltaugliche Stromlösungen für jede unsichtbare, aber entscheidende Anwendung.
In Zukunft wird Power Glory sich weiterhin auf Schlüsselbereiche wie die Automobilelektronik konzentrieren und mithilfe von Material- und Prozessinnovationen globalen Kunden ein breiteres Spektrum an Mikroenergieprodukten sowie maßgeschneiderte Lösungen bieten.
