Применение литиевых микропитательных источников Power Glory в автомобильной отрасли
Помимо тяговой батареи, которая питает автомобиль, в машине имеется множество батареек размером с монету, разбросанных по всему корпусу — спрятанных внутри шин, ключей‑брелоков и печатных плат, которые бесшумно работают годами, а иногда даже более десяти лет.
Эти небольшие батарейки объединены общим названием: литиевые микропитательные источники. Хотя они не обеспечивают движение автомобиля, они играют важнейшую роль в таких ключевых функциях, как сигнализация безопасности, аутентификация личности и долгосрочный мониторинг в режиме ожидания.
Power Glory (Stock Code: 920237) has been deeply engaged in the field of lithium micro power sources for over two decades. It is a national-level “Little Giant” enterprise specializing in niche sectors and one of the drafting units for primary battery national standards. This article systematically reviews the application scenarios, model selection logic, and underlying automotive-grade capabilities of Power Glory lithium micro power sources in vehicles.
I. Уточняем позиционирование: что делают автомобильные литиевые микропитательные источники?
Before discussing specific applications, let us clarify one point: lithium micro power sources in vehicles perform “micro-power, long-term standby” tasks rather than “main power supply” functions.
Устройства мощностью порядка ватта в современных автомобилях — такие как камеры режима Sentry, NFC‑считыватели и модули обновления OTA — получают энергию от 12‑вольтовой вспомогательной батареи. В отличие от этого, литиевые микропитательные источники работают в другом режиме: большую часть времени устройства находятся в глубоком сне и пробуждаются лишь при возникновении определённого события, чтобы выполнить сбор данных, измерение времени или передачу радиосигналов.
This operational mode—characterized by “microampere-level consumption during standby and millisecond-level pulse discharge upon activation”—imposes three common requirements on batteries:
• Long Service Life & Maintenance-Free— После сборки устройство часто остаётся незаменяемым в течение многих лет, поэтому требуется крайне низкий саморазряд и стабильная платформа разряда на протяжении длительного времени;
• Wide Temperature Range & Mechanical Resilience— Способность выдерживать циклы высоких и низких температур, вибрацию, удары и центробежные нагрузки;
• Высокая способность к импульсной разрядке— Возможность обеспечить достаточный ток при пробуждении без значительного падения напряжения.
Power Glory’s automotive solutions primarily feature the Lithium-Manganese Dioxide (Li/MnO₂, i.e., CR series, nominal 3V) chemistry. As one of the earliest commercialized and most widely adopted primary lithium battery systems, it features a flat discharge curve, fast pulse response, zero gas generation from the solid cathode, excellent safety, and high cost-effectiveness, making it the mainstream choice for automotive micro-power applications.
II. Основные сценарии применения
1. TPMS (система контроля давления в шинах): самый строгий обязательный элемент безопасности
Система контроля давления в шинах (TPMS) — ещё один обязательный элемент автомобильной безопасности, следующий за системой ABS и подушками безопасности. Автомобили, оснащённые прямой системой TPMS, имеют датчик, встроенный непосредственно в каждую шину; этот датчик вместе с батареей заключён в герметичный корпус, который в режиме реального времени отслеживает давление и температуру и передаёт данные по беспроводной связи — как правило, по четыре таких устройства на автомобиль. Это одна из самых сложных эксплуатационных сред для аккумуляторов в автомобильной сфере:
• Ультраширокий температурный диапазон— Рабочие температуры внутри шин сильно колеблются, что требует от батарей надёжной работы в диапазоне примерно от −40 °C до +125 °C;
• Vibration & Centrifugal Force Resistance— Высокая скорость вращения, ускорение/замедление и повороты создают постоянную вибрацию и механическое давление, поэтому батареи должны исключать смещение, трещины и утечки;
• Сверхдлительный срок службы без обслуживания— Поскольку датчики находятся внутри шины и не подлежат замене, срок службы их конструкции обычно составляет от 5 до 10 лет.
Чтобы справиться с этими суровыми условиями, компания Power Glory выпустила серию монетных аккумуляторов CR-HT — с широким диапазоном рабочих температур (устойчивых к высоким температурам). Благодаря уникальной рецептуре материалов, специализированной технологии производства и запатентованной конструкции, предотвращающей утечки, эта серия успешно применяется в таких требовательных к температуре областях, как автомобильные модули системы контроля давления в шинах.
Основные технические характеристики серии CR-HT
| Модель | Номинальное напряжение | Номинальная емкость | Стандартный ток | Максимальный непрерывный ток | Максимальный импульсный ток |
| CR2032HT | 3 В | 210 мА·ч | 0,6 мА | 3 мА | 15 мА |
| CR2050HT | 3 В | 350 мА·ч | 0,6 мА | 3 мА | 15 мА |
| CR2450HT | 3 В | 560 мА·ч | 0,7 мА | 5 мА | 25 мА |
2. Remote Key Fobs & Digital Keys: From Button Remotes to UWB
Автомобильные ключи-пульты — самое распространённое применение литиевых микробатареек в автомобилях. В традиционных ключах преимущественно используются батарейки CR2032, причём на каждый автомобиль обычно требуется от одной до двух таких батареек. С распространением систем пассивного доступа и запуска (PEPS), кнопочного запуска и появлением цифровых ключей на основе ультраширокополосной связи (UWB) требования к батареям в ключах значительно возросли: им необходима гораздо более высокая способность к импульсному разряду.
При приближении для разблокировки, активации PEPS или выполнении высокочастотного измерения расстояния по технологии UWB и передаче радиосигналов, смарт‑ключи нового поколения требуют пиковых токов радиосигнала, существенно превышающих значения обычных пультов. При таких нагрузках стандартные батарейки часто испытывают резкие падения напряжения, снижение дальности действия пульта или потерю сигнала.
Для решения этой проблемы компания Power Glory представила серию аккумуляторов CR-PH — с высоким импульсным током и увеличенной ёмкостью:
• P (высокая мощность / высокие импульсы): Through material formulation optimization and structural enhancements, the maximum pulse discharge current is increased by approximately 20% compared to standard models of the same size;
• H (Высокая ёмкость): Nominal capacity is increased by approximately 10%–20% compared to standard models of the same size, providing longer battery replacement intervals.
Основные модели серии CR-PH:
| Модель | Размеры, мм | Номинальная емкость | Типичное применение |
| CR2032PH | 20×3,2 | 245 мАч | Mainstream spec for most passenger vehicles & UWB smart keys |
| CR2025PH | 20×2,5 | 165 мАч | Компактные брелоки для замков с отделением |
| CR2450PH | 24,5×5,0 | 620 мА·ч | Умные ключи большого диаметра и значительной толщины; не подлежащие замене в моделях 20‑й серии |
| CR2430PH | 24,5×3,0 | 300 мАч | Выбор крупногабаритных смарт-ключей |
| CR1632PH | 16×3,2 | 140 мАч | Брелки небольшого диаметра |
| CR1620PH | 16×2,0 | 80 мАч | Ультракомпактные брелоки для замков с отделением |
(The evolution of digital keys highlights another notable trend: when a smartphone acts as a car key, even if its main battery is fully depleted, it still relies on an internal backup power source for short-range unlocking. This “last-mile reliability” further underlines the critical value of highly dependable micro power sources.)
3. Резервное питание часов реального времени (RTC) в системе управления аккумулятором (BMS): главный драйвер роста в автомобилях на новых источниках энергии
Основная плата системы управления аккумулятором (BMS) требует наличия микробатареи для питания модуля часов реального времени (RTC). Во время глубокого режима сна автомобиля, когда основной микроконтроллер отключён, RTC работает при сверхнизком потреблении тока (около 0,3–0,5 мкА), обеспечивая поддержание времени и периодически выводя BMS из спящего режима для выполнения измерений напряжения и температуры ячеек, а также статической калибровки уровня заряда (SOC).
Для этой задачи обычно применяются модели типа CR2032 или BR2330. В традиционных автомобилях с двигателем внутреннего сгорания отсутствуют аккумуляторные батареи и системы управления аккумуляторами, поэтому такая резервная батарея является уникальным требованием именно для автомобилей на новых источниках энергии (NEV).
4. On-Board ETC & Smart Highways
In Electronic Toll Collection (ETC) On-Board Units (OBUs) and highway transit cards, batteries are required to maintain low-power standby over extended periods while delivering stable pulses during transactions. Power Glory’s CR series (including wide-temperature models) fits these smart highway scenarios, fulfilling requirements for long-term standby and reliable transaction power.
5. RTC & Backup Power for Other Controllers
Коммуникационные модули T‑Box и блоки управления автомобилем (VCU), установленные в транспортных средствах, также нуждаются в независимых часах RTC либо в кратковременном резервном питании; иногда для этого используются дополнительные микробатареи, такие как CR2032 или CR1220, в зависимости от конкретной архитектуры электроники автомобиля.
III. Behind High Barriers to Entry: Power Glory’s Automotive-Grade Capabilities
Automotive applications represent a classic “micro-power, high-barrier” market. Power Glory’s entry into this supply chain relies on comprehensive automotive-grade capabilities rather than a single standalone product.
1. Система управления качеством в автомобильной отрасли
Компания Power Glory сертифицирована по системе управления качеством в автомобильной отрасли IATF 16949, а также соответствует стандартам ISO 9001, ISO 14001, ISO 45001, ISO 50001 и QC080000. Стандарт IATF 16949 является обязательным условием для выхода на глобальную автомобильную цепочку поставок, гарантируя соответствие процессов разработки и производства требованиям автомобильной отрасли по стабильности и прослеживаемости.
2. Комплексная матрица продуктов для широкого температурного диапазона
Учитывая сложные тепловые условия внутри транспортных средств, компания Power Glory создала дифференцированную линейку температурных решений: серию CR-HT для высоких температур (до +125°C), серию CR-D для низких температур (вплоть до примерно −55°C), серию CR-T для широкого температурного диапазона, а также стандартные серии CR и CR-PH, что обеспечивает точное соответствие в зависимости от места установки датчика и условий эксплуатации.
3. Accumulation of Material & Process Expertise
Превосходные характеристики при широком температурном диапазоне и длительном сроке службы обусловлены базовыми технологиями: термическая обработка и легирование катодов из электролитического диоксида марганца (EMD) позволяют оптимизировать стабильность кристаллической структуры и подвижность ионов при экстремальных температурах; высокотемпературные составы электролита, термостойкие уплотнительные конструкции и лазерная/прецизионная герметизация в совокупности гарантируют долговечность хранения при высоких температурах и надежность против утечек.
4. Certification, Scale & Consistency
Продукция прошла сертификации и испытания UL, CE, RoHS, UN38.3; технические характеристики соответствуют международным стандартам IEC и японскому стандарту JIS C8512. С ежемесячной производственной мощностью свыше 66 миллионов единиц, дополненной автоматизированными производственными линиями и системами инспекции с применением искусственного интеллекта, компания обеспечивает строгую стабильность качества при массовой поставке — именно эта способность наиболее высоко ценится первичными цепочками поставок OEM‑производителей.
IV. Future Outlook & Trends
Электрификация и интеллектуализация автомобилей продолжают расширять границы применения литиевых микропитательных источников.
• Регуляторные требования, стимулирующие рост рынка TPMS: Уровень оснащения оригинальными комплектующими системами контроля давления в шинах (TPMS) на отечественных легковых автомобилях уже достаточно высок, тогда как обязательные нормы установки этих систем на коммерческие транспортные средства (включая автомобили для перевозки опасных грузов) уже вступают в силу. На зарубежных рынках также рассматриваются более жесткие стандарты мониторинга (например, предложения по двухсенсорной архитектуре), что открывает дополнительные возможности для увеличения количества датчиков на одно транспортное средство.
• Ускоренное внедрение цифровых ключей: Technical roadmaps such as UWB and NearLink, along with national standards, continue to advance, driving up digital key penetration. High-frequency ranging and “always-ready” states demand higher pulse performance and lower self-discharge rates from batteries.
• Распространение NEV усиливает дополнительный спрос: Уникальные требования, такие как резервное питание RTC для BMS, будут стремительно расти параллельно с расширением парка электромобилей NEV.
Маленькие батареи — это большая безопасность. От датчиков давления в шинах, которые десятилетиями обеспечивают надежный контроль внутри покрышек, до резервных источников питания, позволяющих открывать двери автомобиля даже при разрядке смартфона, литиевые микропитательные источники Power Glory предоставляют стабильные, надежные и автомобильного класса решения для самых незаметных, но жизненно важных задач.
В будущем компания Power Glory продолжит сосредотачиваться на ключевых секторах, таких как автомобильная электроника, используя инновации в материалах и технологических процессах, чтобы предлагать глобальным клиентам более широкий ассортимент микропитательных устройств и индивидуальных решений.
